朝。
4時起床。
資本主義的な手法で6時ちょうどの電車に乗る。
ビバ資本主義、らぶ資本主義。
さて。
トキヨHBF着。曇り。
疲れがたまっていたのかシンカンセーン車内で熟睡してた。京都辺りから記憶にございません。
ワンマンカー2両編成。
ほう、これが噂の新車両か。
先週は「これがデビューするから」というだけの理由で、南房総に来なかったのだ。
鉄臭い(へたすりゃ体臭まで臭い)人々が押しかけるのに、巻き込まれたくなかった。
常にスマホを振り回し撮り続けているキモい奴らが、車両内に多数存在。
きっと先週ほどではなかろうが、なお興奮冷めやらぬ連中がいるのか。
13時少し前登頂。
ようやく入城。ダイヤ改正で入城は20分余り遅延する方向。
おだやかな天気。今のところほぼ無風。
このところ強風にかなり見舞われたはずだけど、アンテナは無事。
さすが温暖な南房総、スギ花粉はすでにほぼ終了だった。
そして無線は・・・あんまやる気がおきない。
午後。
天気は持ちそう。暖かで、いまのところほぼ無風。
- 自作チェックリストを使って設備点検。ヨシ！ヨシ！
- ラジアルアースシステムに、ワイヤー10m x 4本追加。
先日クラッシュしたシャックのロギング用PC
を、件のThinkPad X260と入れ替え。
無線機とUSBでつなぎぐ。
そしてシリアル＆USBオーディオを認識させ、ロギングソフトLogger32でイネーブルする。
ようやく無線する気力が出て、15時鉄塔クランクアップ。
ローテーターの回転動作等を確認しつつ、7MHzで少し交信。
14MHzでVK/ZL。
ヨーロッパのLPシーズンは終わってた。
おまけにRussian DXコンテストとVK-ZLコンテストやってるみたい。
夜。
- 7MHzでVK方面。コンディションよい。10W + Dipoleでも受かる。
- 夜の7MHz、南向きビームでVKとしゃべってる途中で、PYのロングパスに呼ばれるのは驚きではない。
- しかし、カリブ方面のロングパス(210°)も発生してるのは、さすがにびっくりした。「FM8～」と呼ばれてどこそれ？となったがMartinique Islandか。
- 1.8MHz SSBでCQ出したり呼んだり。
- 何を血迷ったか、3.5MHz CWでCQを出す。妙に呼ばれる。
21時、いやな風が吹き始める。
来やがったな。見限りは素早く。クランクダウンして本日終了。
禍福の総量は一定だ。欲をむき出しにしない方が、幸せは長く続くものだ。
おそらく明日は風雨強いので、クランクアップは期待できまい。
本当はそろそろ夜の14MHz ヨーロッパショートパスがどうか聞いてみたかったんだけど、設備保全が第一だ。
今日はいろいろ実りの多い一日だったので結果オーライ。
寝る前。
22時半、お外が騒がしい。
やはり風がゴーゴーと鳴り始めたか。インドジン・ウソツカナイ天気予報ウソツカナーイ。
我ながら、いいタイミングでクランクダウンしたなおい。
もし、まごついている間に今ぐらいの風速になってたら、逆に昇降中のトラブル(噛み込みなど)のリスク判断に悩まされていたはず。
